因为冲进云团，导致战机雷达接收信号不是特别稳定、。

毕竟这两架J-7H是服役多年的战机了，部队没有列装最新的战斗机，临时抽调几架执行任务战斗机过来。

不是最新的雷达，而是SY-80，但是依旧能够检测到30km以内的航空器，进入云团的7a8611，多次断开信号的锁定。

“鸟巢，鸟巢，布谷发现前方有云团，7a8611进去了，我们是否进去观察？”

“鸟巢收到，布谷继续完成任务，一定要找到7a8611的位置。”

“布谷收到，立刻执行任务。”

随后和僚机一起冲进去。

殊不知，里面的7a8611究竟发生了什么，云团里面不规则气流太多，还有很多水汽，导致右发的动力再次减弱，开始不断地抖动。

而王凌，则在空中微调操作机构，也就是客机外面几个启动机构（升降舵、方向舵以及襟翼，四代机具备可变后掠翼）来控制的。

所以通过系统的提示，王凌不断地微调这些机构，让飞行姿态逐渐改为平飞，此时的他通过系统最明确的姿态方位仪和水平指示器，来告诉自己飞行的姿态究竟是什么。

保持飞行的平衡，让飞机修正位置，要是自动驾驶还有用的话，这些机构根本就不需要王凌来操作的。

而云层中，两架战斗机已经在雷达发现7a8611所在位置，不断地汇报给塔台。

在将客机开到7000米的时候，客机的动力开始疲弱，王凌已经知道，这个客机没有坠机的危险了，至于怎么开回来，自己是真不知道地图在哪。

冲出云层后，副机长和被王凌丢地上的机长，都苏醒起来了，徐伟看到王凌将这个飞机控制到这个地步，都不知道说什么才好。

“这位大哥，你要是可以的话，你就接管飞机，我有些缺氧了。”

随后拿着氧气面罩，又狠狠地吸了几口，让自己清醒起来。