所以很快，关于这样的行动，就被安排的明明白白了，在得到满意答复的时候，七个人就开始着装，抗荷服都穿戴好。

朝着机务组准备好的区域过去，看到跑道上面已经准备好的战斗机，这些战斗机都是清一色的J-10c，在这样的战斗机面前，所有人的战斗机性能，可以说差不多。

可能差距就是出厂时间不一样，批次不一样，但是这些都不重要，同款战斗机除了改装的型号可能有点差距，其他一般情况下是不会出现差错的。

所以说，一会上天去对抗的时候，就不会存在什么失败了就说是战斗机的原因，承认自己失败还是要做到的。

而这六个人，看着战斗机都是一样的，朝向王凌看去的时候，都是带着一些嘲讽的眼神，仿佛待会儿就能够看见王凌向众人道歉的画面。

要是让王凌知道的话，都不知道要怎么嘲讽这些人，竟然能在战斗前就有这样的想法，事情还没有到最后一刻，不要有这样的自信好吧。

......

十分钟后，众人都完成登机的流程，因为王凌在最前面，第一时间就和塔台申请开车，在得到塔台的回复后，王凌第一时间开车。

节流阀推到底，加力第一时间启动，J-10c的发动机，爆出呼啸声，随后开始运转前进，几百米的加速，王凌迅速的拉杆。

在战斗机拉升到一个地步的时候，迅猛的操作操纵杆，开始急速情况下的转弯，这样的动作，可以说在场的人员，基本上都是具备的。

这些都是有实战经验的老飞了，在看到王凌这样的操作，都是有又一个大概的想法，估计在日常训练中，人家就是用这样的方式起飞。

比那些新飞，确实要优秀的多了，因为那些新飞在没有熟悉一架战斗机的时候，是不可能具备这样的操作能力，这实力太强了，别的新飞估计开车的时候，都不允许使用加力，因为那样太消耗燃油了。