不幸的是我浪费了很多时间，不能继续往前攻击，加上我们停站的时候也浪费了些时间，就更没法往前追了。”

“今天比赛大部分时间我都是在跟着前面的车跑，尽量守住位置不让后面的车超越，因此这不是令人愉悦的一天，成绩自然也不能令人满意。”宁威表示，

“这是糟糕的一个周末，不过至少我们拿到了一些分数。”

谈到比赛最后一圈被雷之神车队韦博世超越，宁威表示：“是的，不过那时我的轮胎衰退得非常厉害，因此我无法将他挡在后面。”

连续24场拿到积分，追平六冠王马龙的纪录，按理说这应该是一个沾沾自喜的成绩，不过宁威却表现得相当冷静。

“我根本不关心这些。我关心的是取得积分，而不是什么纪录。”

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宁威的队友罗曼庭今天从最后一位发车，最终以第13的成绩完成比赛。

“从最后发车总是一场恶战，不过我们还是为没能拿到分数感到失望，”罗曼庭表示，

“我们选对了轮胎之后，情况看上去非常好，不过轮胎衰退得比我们预期的要快，我们只能被迫再次停站。

这不是一个最佳周末，不过我们去年在鹿城赛道速度不错，我们会努力把好的状态找回来。”

范德因一级方程式赛车联赛华沃站与道建树的事件，被罚下一站——鹿城大奖赛退后5位发车。

在此之前，范德已经因为在被红虎车手魏魄套圈时，违规驾驶导致碰撞被罚通过维修站。

然而不料他随后又卷入与铜爵车手道建树的事故。事情发生在最后一个减速弯，两辆赛车在入弯时发生碰撞，导致赛车损坏双双退赛。

一级方程式赛车联赛华沃站的干事说，之所以对范德执行上述处罚，除了因为那次碰撞外，还因为他在那一圈阻挡了道建树通过。

“范德被出示了一整圈的蓝旗，道建树为了超越一辆被套圈的车不得不使用可调尾翼和动能回收系统全开。 ”一级方程式赛车联赛华沃站的干事在处罚声明中写道。

此外，神行车队还因为当乐狮车手陆凯达进站时，有车队人员穿越维修站通道，被罚款。

6月12日，一级方程式赛车联赛红虎车队官方宣布与世界冠军安塞特续约，新合约到2215年底到期。

安塞特是红虎青年车手训练营培养出来的优秀车手，他首次代表红虎车队出战是在2209年。

在安塞特的职业生涯中，已经拿到了29场分站赛的冠军，51次登上领奖台，39次夺取杆位。

2211年，安塞特代表红虎车队提前四站首夺年度车手总冠军，2212年，安塞特代表红虎车队实现年度冠军两连冠。

在上周末的一级方程式赛车联赛华沃站比赛中，安塞特更是从杆位发车一路领先夺取冠军，

不仅巩固了自己在积分榜上领先的位置，而且将红虎车队领先对手雷之神的分数扩大至56分。

随着安塞特与红虎车队续约完成，他转会雷之神车队的谣言也暂告一段落，不过他曾经表示：未来有机会的话，还是希望能代表雷之神车队比赛。

坊间另一个传闻就是，现效力于奔麟车队的宁威有望下赛季转投红虎车队，与好朋友安塞特一起并肩作战。当然如果这个消息属实，那估计赛季末的时候才会宣布。

伴随着安塞特在一级方程式赛车联赛华沃站的统治性胜利，红虎车队说，他们已不再那么担心赛车在高速赛道的竞争力。

由于季初在处理轮胎的退化问题上，不及以雷之神和奔麟为首的竞争对手，红虎车队发现他们的HU9赛车在高速赛道的竞争力受到了限制，锦城站就是最明显的例子。

但是伴随着安塞特在中速赛道——华沃站的胜利，红虎相信他们已经在这方面取得了提高。

这种变化，也使得他们对迎接下一站在鹿城站的比赛信心大增。因为鹿城赛道的高速弯将给轮胎的管理带来严峻考验。