“孙董事长对江城正在进行的油改气工程有什么好的建议？”

“油改气”工程是90年代末至21世纪初，川省、疆省和金城等部分天然气资源丰富的地区为了推广清洁能源、降低营运成本，由地方政府倡导的工程，率先在公交车和出租车领域进行试点。

这一阶段是自下而上的探索，缺乏全国性的统一标准，各自为战。

2003年，江城最早进行“油改气”改装的车辆是公交530路和723路的公交车，作为试点线路，将车辆改装为天燃气公交车。

江城通过公开招标，确定粤东大隆公司、江城天然气公司和江钻公司等三家LNG加气站建设经营主体。

江城公交集团投资，在530路和723路公交停车场内建设了两座LNG加气站。

随着国际天然气价格上涨，去年12月26日，发改委在全国范围内调高了天然气出厂价格，平均涨幅10%；今年3月1日，江城对非民用天然气价格进行调价，涨幅9.1%。

去年底，江城决定扩大“油改气”的范围，从公交车扩大到出租车。

今年初，江城“油改气”工程专家组派人专程到淘宝控股公司总部询问孙健的意见，由于涉及京城电动汽车（江城）集团的利益关系，不便对江城的“油改气”工程公开发表意见。

京城电动汽车（江城）集团去年底控股江城公用客车厂后，继续生产燃油客车和WG6100NHAE型后置天然气客车。

市内跑动的天然气客车就是江城公用客车厂（如今的扬子江客车公司）生产的。

大家都认为，孙健不会反对“油改气”工程。

今年2月22日，江城发布《关于加快发展天然气汽车的通知》，“油改气”工程在全市公交车和出租车铺开；还制定了到2010年的具体目标，各部门按部就班的推行“油改气”工程。