能够有这样的净利润，因为通泰汽车集团跟星宇科技合作，很多技术都是星宇科技直接提供支持的，意味着通泰汽车集团自己不用再去研发了，能节省出一大笔研发成本，这部分省出来的钱就是利润。

这都是沾了星宇科技的光，也可以是说吃到了星宇科技溢出的技术红利，以后杨正海就会知道躺平交出「灵魂」是香的不要不要的。

星宇科技自己也在造车，专注于中高端市场，研发投入搁那摆着的。

那么多的技术积累，自身不去大众主流市场，但却可以溢出一些技术红利给底下合作车企小弟们的，这也是今后对其它车企潜在合作对象的一大吸引力，也是竞争力的体现。

对标星宇科技的ScN-3轿车，相当于要卖三辆车的毛利总和才能抵得上一辆ScN-3，但是21万的定价，受众

群体肯定是比星宇科技N系列车更大的。

方鸿思量片刻似是自言自语地说：「这车要是能够按照预定时间顺利推出市场，年销量稳定在70万辆至100万辆区间是问题不大的，对应到该公司全年净利润可以达到95个亿至136个亿区间，给个50倍的市盈率，对应的市值规模能到4750个亿至6800个亿区间。」

说到这里，方鸿转而微笑着又道：「考虑到通泰汽车集团交出了"灵魂"的缘故，这"灵魂"值20倍的市盈率，砍掉20倍按照30倍市盈率来定价，对应的市值规模则是2800个亿至4000个亿区间。」

这都给算的明明白白的了，如今的群星集团在内地，在很大程度上已经掌握了资本市场的定价权。

方鸿接着说道：「合作的这些小弟们，你这个武林盟主得拿捏好平衡度，不能让单一的小弟做大，以后底下的这些小弟车企的汽车销量要大体均衡，让他们自己在下面的生态位竞争互卷。」

闻言，秦丰不由得说道：「这样一来，他们会不会直接丧失创新能力，默契的停止竞争互卷。」

方鸿笑了笑，淡定地说：「你当旁边站着的比雅迪这个卷王是摆设呢？」

秦丰一听顿时恍然大悟的点了点头，差点忘记了还有个迪子，这是个超级卷王，而且走的是自己的路，大概率是不会跟星宇科技合作的。

通泰汽车集团这些小弟们是跟比雅迪处在同一个生态位互为竞争对手，又不是在同一个体系里，有这么一个超级卷王存在着，小弟们断然不敢彻底躺平摆烂等投喂，否则说不定哪天就被卷死了。