在后世，私掠许可的套路沿用了几百年。在整个大航海时代，绝大多数海上国家都使用过类似的手段来争夺制海权。

对于弱小的国家来说，这是争夺制海权的最好办法。

当然，对于大楚这样的海上绝对强国来说，实行这样的策略，也能有效地打击走私、打击北方六国未来可能会出现的船队。

在真实历史上，直到1907年，各国在海牙和会上确认‘武装商船必须视为军舰造册管理’，私掠许可的历史才算正式画下句点。

熊午良不禁狞笑一声——

想走私？

想发展海上力量？

桀桀桀！

一把抓住，顷刻炼化！

……

郢都郊外。

冬天的风席卷过荒野，但即便是在寒冷的冬季，也难以掩盖其生机勃勃的气息。

田野上，尽管是冬季，但楚国的农业技术已经相当发达，农民们利用越来越完善的水渠系统，使得田地即使在严寒中也能保持一定的湿润，以备来年春耕。

放眼全天下，唯有楚国的水利设施最为完备——一来是因为南方多河流，二来是因为熊午良和宋哲十分重视。

而郢都周边的田地，又是整个楚国水利设施最完备的地方之一。

可以与之媲美的，唯有熊午良的四县封地。

田埂间，偶尔可见一些耐寒的作物，这些都是书院的杂交试验作物，被称为‘冬粟’——仅在郢都周边进行试验种植，如果效果好，再向全国推广。

目前看起来效果不错。

虽然显得有些蔫吧……但好歹在冬日的阳光下依然绿意盎然，像是能有些收获的样子。

道路两旁，高大的树木虽然已经落叶，但它们的枝干依旧挺拔。

楚国的官道真不是吹的——熊午良摄政之后，非常重视修路的问题。这不仅是促进商旅繁荣、能多挣钱那么简单……还能提高郢都对全国各地的掌控能力。

对于致力于集权的熊午良来说，这就显得十分重要了。