这些软骨组织和肌肉、血管、骨骼、内脏融为一体，形成一具嵌合进拟人体的人造骨骼。

而这套人造骨骼系统，就被称为“内骨骼”。

内骨骼，顾名思义就是体内的骨骼，用于区别外骨骼、自体骨骼。

李青叶研发内骨骼的原因，就是为了强化人体，这其实也是生物基甲的组成部分之一。

老版本的生物基甲，主要是通过覆盖体表的生物外骨骼，加上体内的各种功能性共生虫、共生细菌和生物芯片。

在应用实践中，老版本的生物基甲虽然各方面功能非常不错，但仍然存在一些缺点。

比如身体受到勐烈撞击，同样会昏迷、内脏受损、骨骼断裂、血管破裂、甚至死亡。

虽然现在智人公司的安保力量很少和敌人短兵相接，但不代表可以忽略这个问题。

因为生物基甲还有另一个大的应用领域——宇航服。

特别是在运载火箭上升阶段，或者轨道空降阶段，过载基本就是家常便饭的情况。

目前智人公司下属的棉兰航天集团，其生产的食猿凋运载火箭，在大气层阶段的最大过载为4.8g，对于装备了生物基甲的宇航员而言，这个过载并不算什么。

但是另一个子公司——蒲公英航天集团的空天飞艇和空天运输机，其在大气层上升阶段的最大过载就达到了6.7g，而如果紧急亚轨道空降，最大过载甚至可以达到12.5g。

超过8g的过载，生物基甲的保护效果就会下降，如果过载超过12g，哪怕是有生物基甲，宇航员仍然有可能陷入昏迷、黑视、红视，并会诱发心血管疾病。

通过一系列实际应用的反馈数据，各个航天类的子公司都发现，当前的生物基甲存在一定的局限性。

其局限性在于过载突破阀值的时候，人体的各个器官都会受到压迫，进而导致呼吸困难、血循环异常。

为了解决这个问题，内骨骼系统应运而生。

由特殊软骨组织组组成的内骨骼系统，本身的纳米结构上，类似于海绵体，在体内形成之后，会储存一定的生理盐水。

一旦遇到突然的外力，柔软的内骨骼就会瞬间变硬，并绷紧身体。

而外力越强，内骨骼系统就会变得越硬，这类似于非牛顿流体的受力模式。

不过，内骨骼的承压也是存在极限的，如果瞬间过载超过30g，哪怕是有内骨骼系统，身体也一样会被过载挤爆。

对于这一点，李青叶和一众研究员在设计内骨骼系统都时候，其实就没有报期望太高，可以实现25g以下的安全过载，就是这一套系统的最大价值。

当然，内骨骼系统并不仅仅可以用在抗荷上。