鬼子进入华北之后，首先最重视的就是交通线的问题。

比如正太铁路、同蒲铁路、邯长大道等等路线，鬼子是千方百计也要弄到自己手中。

除此之外，鬼子还在华北各地区不断修筑公路，逐步构筑起四通八达的交通网。

这些交通线极大的方便了鬼子在华北包括三晋大地的行动。

他们后方的物资、装备、粮晌以及士兵，通过火车进行铁路运输，通过汽车和军马从公路进行运输，就可以源源不断的送抵各地战场。

另外还有一个原因就是，鬼子国家小，人也不多。虽然他们前前后后总共投入了几百万兵力，但是跟洋洋华夏大地的人口相比较起来，依然显得是那么的微不足道。

华国儿女不甘心坐以待毙，不甘忍受欺凌，纷纷奋起反抗，如今到处都是抗争的身影。

特别是在三晋大地之上，有无数英雄儿女纷纷站了出来，让鬼子军队顾此失彼，使他们无比的头痛。

而鬼子牢牢控制住交通线，则就掌握了战争的主动权。

按照鬼子的说法叫做，掌握了交通网，就能做到以少数包围多数。

鬼子的说法并不夸张。

特别是在沦陷区，各地反抗侵略者的武装往往是各自为战，彼此之间想要取得联系非常的困难，根本无法连成一片。

而鬼子则是可以把兵力分散在各个据点，当其中某一个据点在遭受攻击时，其余据点的鬼子便可以迅速机动而来，从而在兵力上快速形成优势。

正太铁路，东起冀西石*庄正定县某地，西至三晋大地首府太原城。

整条线路全长两百五十多千米！是一条非常重要的交通大动脉！

冀省周边的鬼子士兵和物资装备，通过这条路可以不断的进入晋西。

即使是南下晋东南、晋南的川岸文三郎所率领的鬼子第二十师团的后勤补给，大部分也是由这条铁路从冀西运送到娘子关一带，然后从娘子关龙泉峪附近改用传统的运输方式，输往晋东南。

正太铁路的重要性自然是不言而喻。

而今天晚上，郑凯旋要做的，就是切断这条大动脉，让鬼子的交通运输系统直接瘫痪！

这远比拔掉鬼子的几个据点意义来的重大。

“团长，这一次的主攻任务交给我吧。”

五营长宋鹏程，这一次主动站了出来。

这一次郑凯旋带了四个营长，一营长陈胜利，二营长赵成功，三营长杨万里和五营长宋鹏程。

陈胜利杨万里等人在之前的战斗中都已经出尽了风头，宋鹏程自然也有些按耐不住了。