那次事件给君逸带来的巨大阴影，使得他从此以后再也不敢亲自参与新型飞船的测试工作。

所谓的能量反馈问题就是多台发动机工作时会存在能量相互反馈的情况。

一台发动机产生的多余能量可能会以热辐射、电磁辐射或者粒子流的形式影响到其他发动机。

如果这种能量反馈没有得到妥善处理，就能使其他发动机内部的等离子体状态发生改变。

例如，一台发动机的等离子体因能量反馈而温度骤升、密度增大，可能会超出其磁约束的极限，从而导致反应失控导致爆炸。

在找到出现的问题之后，君逸立刻对现有的磁约束核聚变引擎进行了改进，他改进的方向有能量吸收与于涂层等。

他在发动机之间使用了耀金材料，这款材料能够有效地吸收多余的热辐射、电磁辐射等能量，防止能量在发动机之间传播。

接着他又在上面使用了具有高反射率的纳米金属涂层，这种涂层材料可以像“盾牌”一样，将不需要的能量阻挡在发动机外部，减少能量反馈。

而后他又优化了引擎布局来减少能量反馈，比如，增加发动机之间的物理距离，采用特殊的几何布局，如将发动机以特定角度排列，使能量反射或散射的方向避开其他发动机。

除了上述的改进，他在改进型的引擎上加入了之前在鲁坦星击毁的三级文明探测器的部分引擎技术。

虽然他目前还没有完全研究透彻磁惯约束核聚变发动机，但经过这些年的努力，他已经掌握了许多相关的技术知识。

按照他现在的进展速度，如果再给他数十年的时间，他绝对有信心可以彻底掌握这项令人惊叹的磁惯性约束核聚变发动机技术。

然而，他并不满足于此。他深知，理论与实践之间存在着巨大的差距。于是，这次给改进型的引擎加入部分磁惯性约束核聚变发动机技术不仅是对现有引擎的一次重大改进，更是一个大胆的实验尝试。

君逸深知，要想让引擎的性能得到进一步提升，必须从核心技术入手。经过深思熟虑和反复论证，他最终确定了一项关键技术——高温超导技术。这项技术可以有效降低导体中的电阻，提高电流传导效率，从而实现更强大的动力输出。