主要以会德丰船务国际有限公司、环球会德丰轮船有限公司、海底隧道有限公司(占股22.4%)这三家公司为主。 其中这海底隧道有限公司负责经营从铜锣湾到九龙红磁的海底隧道，

该隧道连接港岛跟九龙， 每日车子川流不息，

根据统计，

每日在这边经过的车次高达10万次， 根据当前的收费标准，

摩托车/机动三轮车的的价格是4元，

公共及私家双层公共汽车的价格是15元， 除此之外，

其它的一律收费10元。 随便算一下，

海底隧道有限公司每日能够收到近百万的过路费，

这块业务也是当前会德丰比较重要的一个现金渠道来源。 可惜，

陆文东看过时间，

这专营权就只剩下十五年咯。 不过呢

要是拿海底隧道有限公司的股份去抵押的话， 倒是能抵押出不少钱，

而银行也很喜欢这种业务。

会德丰的第二类业务是地产业务，

主要以置业信托有限公司、联邦地产有限公司、夏利文发展有限公司、卡佛联邦地产有限公司为主。

其中最主要的就是置业信托有限公司，

该公司手上握着最优质的地皮以及物业。

比如说其手上控制着位于在港岛商业中心区的国际大厦和联邦大厦，还有多座住宅楼宇。 在九龙巴富街和港岛山顶区、半山区购地兴建十多幢中上住宅大厦。

下一步，

陆文东将重点围绕该公司手上握着的资源进行开发。 会德丰的第三类业务是保险、证券投资，

公司以联合企业有限公司、会德丰保险有限公司、丰业投资有限公司为主。 丰业投资便是本港唯三拥有黄金专营采买权的公司。

会德丰的第四类业务是百货贸易，

主要以连卡佛有限公司、翠源有限公司、连卡佛古董有限公司为主。 其中这连卡佛是本港最富盛名的百货公司。

会德丰的第五类业务是电脑、机器等制造业，

其中包含渣打按连电脑有限公司、会德丰半导体有限公司、宇宙机器有限公司、派乐实业有限公司等。 除本港业务外，

会德丰在英、日、澳、东南亚等地都有业务跟公司， 只不过不是集团的主力业务而已。

当前会德丰的市值为152亿，

高过长实， 低于怡和。

本来其市值应该更高来着， 可惜马登家族为了跑路方便，

一直在甩卖资产并且把资产加到航运航务的业务上， 导致整个集团的市值被拖累。

现在陆文东接手，

其做的第一件事情就是缩减航运航务业务， 并转让船务公司名下的轮船。

而后便是开始大力发展地产! 会德丰手上握有不少优质地皮，

之前马登家族是不想开发只想卖地，

所以难以真正发挥这些地皮的实际价值。 陆文东估算过，

只会德丰手上握着的地皮储备便够其痛痛快快开发5年。 加起来的话，

物业价值绝对不会低于600亿。 而且，

这几年是港岛地产开始腾飞的时候， 所以其实际价值还要更大。

“罗总。”

陆文东很快便已看完会德丰的相关财报， 精准、有序，

他相当满意：“接下来，要列出跟本集团有业务往来的关联公司。” 所谓关联公司一般都是集团的高层或者核心部门的骨干建立，

该公司的主要作用自然是帮这些人捞钱。 举个例子，

比如说会德丰有什么采买，

这时候便会有一家高层创建的贸易公司上门来竞标， 人家知根知底，

做出来的竞标合同自然完美无缺， 也自然最容易竞标。

在竞标成功后，

该公司又会去市面上寻常价格适中的贸易公司， 就是转包.