两天后。

蔡晋接到了余总的电话，让他看一下合同，如果没问题的话，他签字后财务就能打钱。

他打开邮箱，看了看华为发来的合同。

没有太多乱七八糟的条款，就是针对鸿蒙系统优化给出的奖励。

蔡晋将合同用电子签名放上去，然后就给余总发过去。

不过十分钟，余总那边又打来电话，告诉他已经安排财务打款。

很快，蔡晋的手机就出现了提示音，一条农业银行的短信，

他的账户，收到了华为转入了一亿！

“华为，还真是财大气粗！”蔡晋咂舌不已。

一亿，就这么给他了。

他都难以想象，华为的现金流，有多么充沛。

他从头到尾，都不担心华为会耍赖。

这么大公司，会缺这三瓜两枣！？

再者说，如果真的是那样的话，后悔的肯定不是他！

这一点自信，他还是有的。

“接下来，应该是筹划建设一个新能源电池厂了！”蔡晋暗自思索着。

目前，市场上占据主导地位的是三元电池、磷酸铁锂电池。

这些年三元电池、磷酸铁锂电池发展很快，到了今年三元电池、磷酸电池单体能量密度分别平均达到280Wh/kg、170Wh/kg，相比2012年，动力电池单体能量密度提高2.2倍，成本下降85%。

正是动力电池的性能提升，才有了纯电动乘用车的平均续驶里程从2016年的253公里提高到了今年接近400公里。

能量密度提升，成本下降，车辆续驶里程提升，这是过去多年我国动力电池技术持续不断突破创新。

CTP技术、CTC技术、CTB技术，比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池、上汽魔方电池......电池工程师们在方寸之间用尽巧思努力将电池的集成度、体积能量密度进一步拔高。

在动力电池的材料创新上，也是成果涌现，宁德时代的钠离子电池、M3P电池、麻省固能的混合锂金属电池、蜂巢的无钴电池、广汽的海绵硅负极片电池。

但是不管怎么说，三元电池、磷酸电池的天花板就摆在那里，再怎么努力，也很难再实现大幅度提升。

蔡晋想要建设一个新能源电池厂，就是因为智能机械狗的续航受限于电池，而他偏偏掌握着全固态电池、锂硫电池和锂空气电池的技术。

他现在第一步，就是推出全固态电池，拉开电池新的时代。

看看现在，宁德时代市值大涨，总市值超过5000亿。

说不眼馋，那是假的！

建设一个新能源电池厂，不但可以解决智能机械狗的续航力问题，还可以顺便赚点小钱钱。

......

正当蔡晋沉下心做电池厂策划书的时候，沉船打捞指挥部，终于在他们村里建立起来。

指挥部，租了一个三层的楼房。

蔡晋受邀前去参加会议。