“还需要多久？根据我的记忆，三号星门的位置是在欧琛星系第七行星轨道的近日点外面，离轨道切点大约一百二十万公里，应该没多久就要到了，来得及么？”

“放心，这么艘飞船要不了太多时间，它的燃气轮机我在操作台上面看了看，是联合体兰德尔集团的旗舰产品，型号编码GMT-E，这款产品我买过不少，这台还是E版经济改良型号，一万升超氢重油就够它烧到格里尔去了。”艺术家满不在乎，这种担心完全是没必要的。

得到肯定的答复，阿列特没有再理会关于燃料加注的问题，他开始走近飞船进行检查，从外部电路开始，他会把整个飞船概览一遍，就算没有时间去仔细检查每一处线路，但例行的船只查看会让他安心不少。

......

货舰在高速航行中穿过了连接紧密的几条行星轨道和稀疏的小行星带，期间还路过了第三轨道上艾特坎巨行星的一号卫星，上面建有一个几乎覆盖整个卫星的科考研究站，一架小得多的货舰从上面离开，跟在了罗马友谊号的身旁，看起来是和他们同路的家伙。

三个多小时转瞬即过，要说太空航行比较好的一点这大概就算是了，比起星球表面海洋中的长时间航行，太空中的时间概念要模糊许多，往往在不经意间，在身体大脑都没注意的情况下，漫长的时间就过去了，这倒和引力等相对论原理没什么关系，单纯就是星球上有日升日落光线变化做参照，而太空没有而已。在老水手们的眼中这简直是再好不过，在给新人菜鸟上课时都把这点当优点介绍，比起菜鸟们刚进入无垠的宇宙满腔的好奇和激动，他们可不认为那些千篇一律的黑暗深空有什么好欣赏的。

厚重夹层玻璃所制成的舷窗外，在微弱的星光下，一个巨大高耸的物体出现在了货舰旁边，接着出现了第二个、第三个，直到掠过了船尾引擎才没有再增加数量，而在机库所在区域的另一边，也有同样个数的开叉V型巨物出现，两边的巨物对称分布在货船两侧，每一对都像是一把工具钳，隔着一截距离虚钳着货船。在进入“巨钳”所构成的航道后，货船的速度突然就慢了下来，但神奇的事情是船上没有任何人感到不适，这种剧烈的负向加速度竟没有造成任何影响，彷佛在这航道中惯性消失掉了。

阿列特和艺术家都看到了那无法忽视的高耸物体，他们都清楚那是什么。

环形航道力场发生器——帝国尖端工业技术中的明珠。

这种力场发生器能够在特定算法的加持下，精细制造出一个复杂的力学场，场的属性、构造越复杂，需要的发生器也就越多。这种尖端技术由军部和军事委员会提出设想，由科学院负责研发，帝国工业部基础设施建设机关制造，其能够在力场中消耗能量对物体的部分属性进行大幅度改变，后被用于星门的船只接驳功能，据进行过的实验，能够在太空里一千米的距离内停下一艘重达十亿吨正以一半光速速度行进的超级舰船。

这项技术的诞生被誉为工业史上最伟大的奇迹之一，没有这项技术，人类的舰船航行设计必须要经历加速减速的过程，按照坐标图简单的模型来看，航行同样的里程耗时会比一直高速的情况高出近一倍。而现在，领航员们只需要下令启航，然后将油门踩到底就行了。

这项技术的尖端产品一直被帝国垄断，这也是为什么帝国的星门技术独步寰宇的最重要的原因之一，星门的超空间技术对于星际势力来讲早就不是什么难题，要单纯论各类星门的数量，联合体境内比全宇宙其它地方加起来都多，但其运载传输能力甚至不到帝国的二分之一，这就是原因。星门可不是其本身那么简单，配套的成千上百的技术枝杈决定了这株科技树真正的繁茂程度。