众人被这道声音吸引，转过头发现说话的是一名身材特别矮小瘦弱的男人。

如果是他的话，那么“钻进去看看”似乎还真是一个可行的选项。

“小同志，你是哪个单位的？我怎么觉得好像没见过你？”

杨韦打量了一番这个自告奋勇的人，觉得有些陌生。

照理来说，这样比较有特点的人，应该见一面就会留下印象才对。

“我叫林晖，是606所的发动机结构设计研究员，上个月才被借调到这边试飞站，进行十号工程地面测试和首飞的相关保障工作。”

对方报上了自己的身份。

“林晖同志调过来的时候，小杨正在京航那边，没见过也正常。”

薛炽夀也跟着在一旁解释了一句。

此时已经开始换工装的林晖又继续道：

“去年下半年，我在606所全程跟着常工完善了涡喷14压气机的设计，刚开始的时候，我们也是对于他把高压压气机设计全盘推倒重来的决定有不少意见，但是后来证明常工的决定完全正确。”

“所以这次我也相信他给出的结论没有问题，但我看有些同志还是对于常工的判断存在顾虑，拆飞机检修是个精细活，不能让大家带着情绪工作。”

这一番话反而把正主常浩南搞得有点不好意思了。

不过他也知道这种时候，林晖能站出来的选择是相当有益的。

原位检测，是结果受到外因干扰最小、说服力最强的办法，因为拆卸飞机本身就不可避免地对各零部件产生一定的影响，有时候很难确定一些细小的痕迹到底是测试还是拆卸过程中留下的。

很快，做好了准备的林晖拿着手电和一部相机走进测试车间。

一众人则紧跟在后面。

只见他对着1001号原型机的矩形进气口看了几眼，然后双手一撑，半个身子便灵巧地钻了进去。

没过几秒钟，整个人已经完全爬到了进气道里面。

不得不说，矩形可调进气道在这种时候还是有明显优势的。

如果是DSI的话，那进气道唇口的那个包必定要把人给挡住。

接下来就是长达几分钟的寂静。

“风扇叶片表面有一些……奇怪的……白色痕迹！”

“进气道深处的内壁上也有，低压压气机的情况……看不太清楚……”