到了九十年代末，国内摩托车产业到了井喷期。各种摩托广告黄金时段不断播出。新成立的摩托车企业也如雨后春笋般涌现。

90年代是摩托车历史上的一个重要时期，以下是一些可能会让人兴奋的90年代摩托车：

日本四大摩托车制造商的竞争：在90年代，日本的四大摩托车制造商——雅马哈（Yamaha）、本田（Honda）、铃木（Suzuki）和川崎（Kawasaki）之间展开了激烈的竞争。它们推出了许多标志性的机型，如雅马哈的YZF系列、本田的CBR系列、铃木的GSX-R系列和川崎的Ninja系列。

WSBK和MotoGP的兴起：世界超级摩托车锦标赛（WSBK）和摩托车世界锦标赛（MotoGP）在90年代取得了巨大的成功。这些赛事展示了最先进的技术和最顶尖的车手，吸引了全球数百万的摩托车爱好者。

雅马哈的YZF-R1推出：在1998年，雅马哈推出了YZF-R1，这款摩托车彻底改变了超级跑车的游戏规则。它的轻量化设计、强大的引擎性能和出色的操控性让它成为了当时最受欢迎的跑车之一，对后来的跑车设计产生了深远影响。

德国的巨人：BMW的回归：BMW在90年代重返了摩托车市场，推出了一系列引人注目的新款车型，如K系列和R系列。BMW的复兴为摩托车界带来了更多元化的选择，尤其是在大型巡航摩托车领域。

电动摩托车的发展：虽然电动摩托车在90年代并不是主流，但一些公司开始尝试开发电动摩托车技术。这为未来的电动交通和可再生能源交通奠定了基础，现在我们看到电动摩托车的发展越来越成熟。

二冲程发动机的衰落：90年代见证了二冲程发动机的日渐式微。环保压力和排放标准的提高导致了四冲程发动机的兴起，尽管二冲程发动机在性能上优秀，但它们的排放和燃油效率却远远不如四冲程发动机。

90年代成为了摩托车历史上一个重要的时期，塑造了当今摩托车界的许多方面。

就是在如今小汽车普及的情况，摩托车在偏远山区和农村依然盛行，可能还要盛行几十年 ，是最好的代步工具和赚钱工具，有很多农村还不通行公共大巴车，路上行人少，光靠政府补贴也会亏钱，公共大巴汽车和私人大巴都不愿意走乡村的路线，最多到镇里，镇里到各村镇的出行方式还得靠摩托车。