船刚绕过乌苏里湾东岸尽头，李国助马上又通过望远镜看到了另一座岛。

那座岛在勒富岛北边略微偏东的地方。

俄罗斯称之为普季亚京岛，至于其中国旧名已是很难考证了。

去年他们问过北边锡霍特山脉东麓沿岸的库尔喀人。

但他们活动范围有限，根本说不上这一带的地名。

这两座岛在现代都属于福基诺市，是一座军港。

从两座岛中间穿过去后，大约向东航行了两个小时左右，李国助又看到北岸有一个又大又深的海湾。

这个海湾被后来拥有它的俄罗斯称为纳霍德卡湾，其内水深浪静，可全年通行，

是俄罗斯太平洋沿岸唯一一个海洋永远不会冻结的地方，港口条件优于海参崴。

得益于此，进入现代以后，其在俄罗斯远东地区的经济发展也比较超前。

它是俄罗斯远东最大的交通枢纽之一，船舶往来密集。

海湾内有四个港口和四个船舶维修厂，是普里莫尔斯克航运公司等大型公司的基地。

它也是太平洋西岸最大的商港，拥有运输木材、煤炭、集装箱的大型设施和19个深水泊位及油港，水深达11.5米。

前苏联远东区外贸货运量的三分之二由此港出口。

它还是泰舍特－纳霍德卡输油管道的东边终点，

将西伯利亚地区的石油等资源输送到这里，再通过海运运往其他地区。

沿锡霍特山脉南下的利曼寒流与北上的对马暖流在日本海交汇，增强了海水的搅动效果。

这有助于将海底的营养物质带到表层，有利于海洋生态系统的维持和渔业资源的丰富。

所以纳霍德卡港还是活跃的渔业基地。

冷战时期，海参崴成为苏联太平洋舰队的军事基地，禁止外国船只驶入，

纳霍德卡湾迅速发展成为苏联远东最主要的、唯一对外开放的民用深水港，

与海参崴相辅相成，共同承担起远东地区的军事和经济职能。

正因这个海湾有如此巨大的发展潜力，

李国助对它也是志在必得，绝不允许它在这个时空落入俄罗斯之手。

当然他也绝不会再让这个海湾使用纳霍德卡这样的俄国名称。