前面提到的1551年，奥斯曼帝国埃及的哲学家、天文学家兼工程师塔奇?丁的蒸汽旋转烤肉叉的构想，应该就是关于蒸汽轮机最早的构想了。

17世纪末，欧洲也有许多科学家和工程师开始思考利用蒸汽喷射的反作用力来驱动机械装置。

这些早期的设想和实验为蒸汽轮机的最终发明提供了理论和实践的积累。

1884年，英国工程师查尔斯?阿尔杰农?帕森斯发明了多级反动式蒸汽轮机。

它具有较高的效率，为蒸汽轮机在工业和船舶动力等领域的广泛应用奠定了基础。

蒸汽轮机的技术要求比活塞式蒸汽机高得多，接近燃气轮机，

需要在叶片设计与制造、密封技术、转子动力学、蒸汽参数控制等方面达到较高水平。

这都是远非明末的技术条件所能达到的。

所以除非三浦按针不仅能想到用蒸汽代替燃气，还能想到用活塞代替涡轮，

否则他就不可能在热机的研发上取得成功。

但无论如何，他的构想和实验都肯定会推动蒸汽机的发明。

面对李国助的质疑，三浦按针的反应出乎前者的意料。

他并没显得失落，反而依旧眼神明亮地说道：

“没错，所以我打算通过结构上的设计，来减轻燃料烟气对热气球乘客的负面影响。”

“至于燃气机，我打算用另外一种近似的构想去代替它。”

“这种构想在欧洲历史上早已有之，只是至今仍没有人实现，”

“我不知道自己能不能成功，但我觉得这肯定比燃气机更容易实现。”

“哦？愿闻其详！”李国助眉毛一耸，饶有兴趣地道。

他似乎已经猜到，三浦按针所谓的“近似于燃气机”的构想是什么了。

三浦按针立即眉飞色舞地说起了自己的构想：

“热气球上乘客的座舱必须要放在燃料箱的下方。”

“因为烟气是向上的，所以这样就不太容易熏到乘客。”

李国助一听这话，立马就抿起了嘴，强行憋笑。

这应该是不用想，就能凭条件反射做出的设计吧。